Kõrgsurvepuhuri tegeliku töötamise ajal võivad sellised sümptomid ilmneda. Tegelikult võib neid sümptomeid jagada mitmeks tüübiks. Treeningu ajal leiate vibratsiooni sageduse pärast seadme ja mootori vibratsiooni. Või on kiirus sama, peamiselt seetõttu, et rootori mass on tasakaalust väljas. Selle nähtuse põhjuseks on rootori mass. Sellises protsessis võib iga pöörlemistoimingu põhjustada ka tasakaalustamatus. Tsentrifugaaljõu mõju, nii et selline šokk ise on ratsionaalse šoki tulemus, miks see siis juhtub?
1. Kui rootorit ei ole tasakaalustatud ja kalibreeritud või see on juba kalibreeritud, kuid kui vastukaal on lõtvunud või nihkunud, tuleb kõikide reguleeritud asendite puhul teha tasakaalu tüüpi kontroll. Kui neid ei kontrollita, tuleb need uuesti tõestada.
2. Kõrgsurvepuhuri rootori pind on suhteliselt määrdunud. Tolmu või rooste korral võib nende rullide massitasakaal kahjustuda. Sellisel juhul tuleb ülekande pind puhastada.
3. Kogu aksiaalse tihendusseadme korral, kui see on valesti paigaldatud, põhjustab see kohalikku hõõrdumist kogu aksiaalsuunas või tihendusrõngast, mis põhjustab kogu kohaliku ülekuumenemise ja võib põhjustada ka kogu telje suuna. sel juhul kontrollige kogu tihendusrõnga ülemist ja alumist vahekaugust ning pöörake tähelepanu painutatud telgsuuna sirgendamisele.
Neljandaks, kui kalatiigi aeraatori torustikus on koormuse muutus, kontrollige kindlasti ventiili.
